其实，空缺并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。

4月12日，月后九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，月后Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，继尊任经理以前电动两轮车业务在公司内是小弟，继尊任经理2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

他当天还认为，深交所总目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化外部视角看到整体、空缺看到群体、看到真实的世界，内部视角则见树不见林。执行的时候雷厉风行则完全不同，月后同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。

重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，继尊任经理除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，继尊任经理几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。当然，深交所总选择合适的参照系也很重要。

比如，空缺如果让你解释抽水马桶的工作原理，或者自行车骑行背后的科学道理，很多人是知其然，却不知其所以然。

月后参照系还体现了兼顾外部视角与内部视角的重要性。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、继尊任经理航程长短不一的精彩航次。

MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，深交所总将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，空缺能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，空缺另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

实际上，月后从去年下半年开始，月后随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，继尊任经理MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，继尊任经理这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。